Thiết kế kết cấu của khuôn ô tô là một quá trình phức tạp và quan trọng, và nhiệm vụ chính của nó là xử lý chính xác bố cục các bản vẽ. Bản vẽ không chỉ là cơ sở cho thiết kế khuôn và sản xuất, mà còn là cầu nối để giao tiếp và hợp tác hiệu quả giữa các nhà thiết kế và kỹ sư. Do đó, một bố cục hợp lý của các bản vẽ có thể trình bày rõ ràng các thành phần khác nhau của khuôn và đảm bảo giao tiếp chính xác của ý định thiết kế. Các bản vẽ phải bao gồm mặt phẳng khuôn phía trên, mặt phẳng khuôn dưới, chế độ xem phần và bản vẽ phần chi tiết, và chỉ rõ tên và vị trí phân chia của mỗi chế độ xem. Ngoài ra, biểu đồ dòng chảy, yêu cầu độ thô, tổng quan về các biểu tượng và ý nghĩa và tổng quan về các yêu cầu kỹ thuật được yêu cầu để đảm bảo tiến trình trơn tru của các hoạt động khác nhau trong quá trình sản xuất khuôn.

Trong thiết kế cấu trúc khuôn, sơ đồ du lịch lò xo và sơ đồ du lịch làm việc của các cú đấm phụ và khuôn hình thành bên cũng là các thành phần không thể thiếu. Đối với các khuôn liên quan đến lò xo, phải cung cấp một sơ đồ du lịch mùa xuân chi tiết, đánh dấu tải trước và di chuyển làm việc thực tế của mùa xuân, và phân biệt rõ ràng giữa các khuôn trên và dưới. Sơ đồ du lịch làm việc của cú đấm phụ và khuôn hình thành bên phải bao phủ du lịch hướng dẫn khuôn, hành trình làm việc của lò xo và hành trình làm việc của nêm để đảm bảo khuôn hoàn thành nhiệm vụ một cách trơn tru và có trật tự trong quá trình đúc.

Trong thiết kế chiều cao kín của khuôn, chiều cao khuôn tối đa và tối thiểu của máy móc dập phải được xem xét đầy đủ, và lề thích hợp phải được đặt trước trong thiết kế. Đồng thời, thiết kế của cấu trúc hướng dẫn là một phần quan trọng của thiết kế cấu trúc khuôn. Các khuôn trên và dưới thường được hướng dẫn bởi các chân hướng dẫn được cấy ghép và tay áo hướng dẫn. Đối với khuôn nhỏ và vừa, hai bộ ghim hướng dẫn và tay áo hướng dẫn thường được cấu hình, trong khi khuôn lớn cần được trang bị bốn bộ ghim hướng dẫn và tay áo hướng dẫn để đảm bảo độ chính xác và độ ổn định của khuôn.

Vật liệu và độ dày của cơ sở khuôn (mẫu trên và dưới) của khuôn cũng là những yếu tố phải được xem xét trong thiết kế. Vật liệu cơ sở khuôn thường được làm bằng thép chất lượng cao như 45# hoặc q235, và độ dày của nó phải đáp ứng các tiêu chuẩn nhất định để đảm bảo sức mạnh và độ cứng của khuôn. Về mặt định vị và thiết kế chọn, cho khuôn trống và đấm, ghim nổi hoặc nút chặn cố định có thể được sử dụng để định vị; Để hình thành khuôn, định vị lỗ được ưa thích và định vị đường viền hoặc định vị hồ sơ cũng có thể được sử dụng để đáp ứng các nhu cầu cụ thể.

Trong thiết kế xử lý chất thải của khuôn, cần đảm bảo rằng chất thải có thể được thải ra một cách trơn tru, và nó được ưu tiên đưa nó vào lỗ rò rỉ ở trung tâm của máy công cụ để giảm tác động của chất thải đối với khuôn và môi trường sản xuất. Ngoài ra, thiết kế tay cầm khuôn cũng phải xem xét đầy đủ kích thước của lỗ tay cầm báo chí của khách hàng để đảm bảo rằng kích thước bên ngoài của tay cầm phù hợp với nó để đạt được sự phù hợp chính xác.

Thiết kế cấu trúc của khuôn ô tô Cũng cần phải chú ý đến bối cảnh của khoảng cách giữa cú đấm và cái chết. Khoảng cách này không chỉ ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng của các bộ phận bị đấm, mà còn ảnh hưởng đến tuổi thọ dịch vụ của khuôn. Do đó, trong thiết kế khuôn, cần phải xác định hợp lý kích thước của khoảng cách cú đấm và chết dựa trên độ dày vật liệu, nhu cầu sản xuất vật liệu và thực tế, và đảm bảo độ chính xác và tính ổn định của khoảng cách thông qua một loạt các biện pháp quy trình.