Thông thường, đúc khối động cơ liên quan đến việc đúc một khối hình trụ bằng kim loại hợp kim nhẹ với các ống lót lỗ xi ​​lanh đúc tại chỗ. Loại đúc này cũng có cụm lõi áo nước hoặc các lõi khác. Sáng chế đề cập đến toàn bộ khuôn khối xi lanh gói được đúc bằng hợp kim nhôm. Nó cũng liên quan đến phương pháp đúc khối động cơ với xi lanh song song.

Thiết bị đúc bao gồm khuôn trên được đỡ trên một trục cố định và khuôn dưới được đỡ trên một trục lăn di động. Một xi lanh mở/đóng sẽ mở/đóng các khuôn trượt được đỡ ở khuôn trên. Các khuôn trượt được chia theo hướng chu vi và hỗ trợ phần giữ lõi. Trong cụm này, một ống lót xi lanh được gắn trên một trục gá, được lắp trên một chốt định vị. Trục gá được lắp trên vòng chặn, vòng này ăn khớp với rãnh vòng trong chốt định vị. Vòng chặn giữ lại lực giãn nở để điều chỉnh chuyển động dọc trục của chốt định vị.

Thiết bị đúc còn bao gồm bốn thành viên cột, được treo từ khuôn trên tương ứng với các phần hình trụ của lõi cát. Bốn thành viên cột sau đó được di chuyển xuống cùng với các ống lót xi lanh. Việc lắp ráp này đã được biết đến trong lĩnh vực này. Tuy nhiên, sáng chế cũng cải thiện chức năng đúc. Nó cũng thuận lợi vì lõi cát không bị lò xo cuộn làm hỏng. Lõi cát không bị hư hại do rung động và không bị nhiễm bẩn bởi cát rời. Cát rời có thể bị mắc kẹt trong không gian nhỏ và làm nhiễm bẩn vật đúc.