Pусский
tiếng Tây Ban Nha MỘT khuôn đầu xi lanh là loại khuôn chuyên dùng để sản xuất đầu xi lanh cho động cơ đốt trong. Đầu xi-lanh là một thành phần quan trọng của động cơ, vì nó tạo thành đỉnh buồng đốt của động cơ và chứa các van và bugi. Đầu xi lanh thường được đúc bằng kim loại như nhôm hoặc sắt, và khuôn được sử dụng để định hình kim loại khi nó đông đặc.
Khuôn đầu xi lanh thường bao gồm hai phần chính: lõi và khoang. Lõi là hình dạng âm của các đường dẫn bên trong và kênh làm mát trong đầu xi lanh, trong khi khoang là hình dạng dương của bên ngoài đầu xi lanh. Lõi và khoang thường được làm bằng kim loại, chẳng hạn như thép, và được giữ với nhau bằng một khung.
Khuôn đầu xi lanh thường được chế tạo bằng quy trình gọi là đúc khuôn, bao gồm việc bơm kim loại nóng chảy dưới áp suất cao vào khuôn. Kim loại rắn lại nhanh chóng khi nó nguội đi và có hình dạng của khuôn. Khuôn sau đó được mở ra và đầu xi lanh được lấy ra.
Khuôn đầu xi lanh thường được sử dụng trong ngành công nghiệp ô tô, nhưng chúng cũng được sử dụng trong các ngành công nghiệp khác sử dụng động cơ đốt trong như hàng hải, phát điện và thiết bị xây dựng. Chúng được thiết kế bền và chính xác, chúng có thể tạo ra các đầu xi lanh chất lượng cao với kích thước và đặc tính nhất quán.
Nhìn chung, khuôn đầu xi lanh là loại khuôn dùng để sản xuất đầu xi lanh cho động cơ đốt trong. Nó thường bao gồm hai phần chính: lõi và khoang, và được làm bằng kim loại như thép. Chúng thường được sử dụng trong ngành công nghiệp ô tô mà còn trong các ngành công nghiệp khác sử dụng động cơ đốt trong. Chúng được thiết kế để bền, chính xác và có thể tạo ra các đầu xi-lanh chất lượng cao với các đặc tính và kích thước nhất quán.
